Aidas Užkuraitis
Jungtines Amerikos Valstijas sukrėtė skaudi aviakatastrofa Floridoje, nusinešusi devynių žmonių gyvybes. Privatus reaktyvinis lėktuvas skrido į Bahamų salas, tačiau kelionė baigėsi tragedija. Dabar paviešintas pilotų ir skrydžių vadovų pokalbio įrašas atskleidė, kaip greitai pasikeitė situacija. Likus vos kelioms akimirkoms iki nelaimės, iš lėktuvo pasigirdo žodžiai, kurie tapo paskutiniu pagalbos šauksmu.
Kelionė, kuri baigėsi tragedija
Lapkričio 1 dieną JAV Floridos valstijoje sudužo privatus reaktyvinis lėktuvas „Learjet 60“.
Orlaivis buvo pakilęs iš Ostino miesto Teksase ir skrido į Šiaurės Eleuteros oro uostą Bahamų salose.
Tačiau skrydžio metu kilo rimtų problemų.
Lėktuvas nukrito Palm Bičo apygardoje, netoli Grinakreso miesto, gyvenamojoje teritorijoje.
Nelaimė įvyko apie 12.50 val. vietos laiku.
JAV pareigūnai patvirtino, kad žuvo visi devyni orlaivyje buvę žmonės.
Tarp jų buvo ir du įgulos nariai.
Katastrofa sukėlė didelį vietos gyventojų nerimą, o į nelaimės vietą skubiai atvyko gelbėjimo tarnybos.
Tačiau netrukus paaiškėjo dar viena aplinkybė, leidusi geriau suprasti paskutines skrydžio minutes.
Iš pradžių pilotai pranešė apie orų problemas
Paviešintame radijo ryšio įraše girdėti, kaip įgula bendrauja su skrydžių vadovais.
Iš pradžių pranešama apie vidutinio stiprumo turbulenciją ir lėktuvo apledėjimą.
Pilotė informavo, kad įgula mėgina suvaldyti susidariusias sąlygas.
Tuo metu situacija dar neatrodė tokia kritinė, kokia tapo netrukus.
Įgula ieškojo palankesnių skrydžio sąlygų ir svarstė galimybę pakeisti aukštį.
Tačiau per labai trumpą laiką orlaivis pradėjo sparčiai prarasti aukštį.
Skrydžių vadovai netrukus išgirdo tarptautinį nelaimės signalą.
Pagalbos šauksmas nuskambėjo netikėtai
Radijo ryšio įraše užfiksuota, kaip pilotė paskelbia avarinę situaciją.
Ji pranešė, kad lėktuvas leidžiasi maždaug 3 kilometrų per minutę greičiu.
Tai itin didelis vertikalus greitis, rodantis rimtą skrydžio valdymo problemą.
Netrukus įgula informavo, kad padėtis dar labiau pablogėjo.
Pilotė pranešė apie pavojingai didėjantį orlaivio greitį ir dar spartesnį aukščio praradimą.
Skrydžių vadovas stengėsi palaikyti ryšį ir gauti daugiau informacijos.
Tačiau įgulos pranešimai darėsi vis skubesni.
Per kelias dešimtis sekundžių situacija tapo kritinė.
Paskutiniai žodžiai sukrėtė klausiusius įrašo
Vienoje paskutinių radijo ryšio atkarpų pilotė pranešė, kad lėktuvas nevaldomai artėja prie žemės.
Skrydžių vadovas mėgino tęsti pokalbį.
Tačiau įgula jau buvo susidūrusi su itin sudėtinga padėtimi.
Paskutinėje įrašo dalyje pasigirdo trumpa frazė:
„Mums nebeliko laiko.“
Būtent šie žodžiai tapo plačiai aptariama katastrofos detale.
Nuo pirmojo avarinio signalo iki paskutinio užfiksuoto pranešimo praėjo vos kelios dešimtys sekundžių.
Paviešintas įrašas atskleidžia, kaip greitai gali pasikeisti skrydžio aplinkybės.
Tačiau jis pats savaime neatsako į svarbiausią klausimą – kodėl orlaivis prarado valdymą.
Paaiškėjo jaunos pilotės tapatybė
Po nelaimės pradėjo aiškėti žuvusiųjų tapatybės.
Tarp įgulos narių buvo vos 20 metų sulaukusi Nathalia Filgueiras.
Jauna moteris dirbo antrąja pilote.
Jos šeima patvirtino, kad ji buvo katastrofą patyrusiame lėktuve.
N. Filgueiras aviacija domėjosi nuo paauglystės.
Dar mokydamasi mokykloje ji įgijo privataus piloto licenciją ir siekė karjeros aviacijoje.
Ši istorija sulaukė didelio visuomenės dėmesio.
Lėktuvo kapitonu buvo įvardytas 55 metų Jeffrey Gregory.
Tyrėjai aiškinasi visus skrydžio aspektus, įskaitant įgulos veiksmus ir orlaivio techninę būklę.
Tarp keleivių buvo ir mažamečių vaikų
Paaiškėjo, kad lėktuvu skrido šeima iš Teksaso.
Tarp keleivių buvo verslininkas Adamas Robinsonas, jo žmona Helen Sharp ir du jų vaikai – ketverių Emma bei dvejų Charlie.
Kartu skrido ir kiti šeimos artimieji bei pažįstami.
Žinia apie jų netektį sukrėtė artimųjų bendruomenę.
Nelaimės tyrimą pradėjusios JAV institucijos siekia nustatyti tikslią įvykių seką.
Kol kas nėra paskelbta galutinė išvada, kas sukėlė katastrofą.
Tyrėjų dėmesys krypsta į vieną aplinkybę
Viena svarbiausių tyrimo krypčių – orlaivio apledėjimas.
Pilotų pokalbio įraše užfiksuota, kad prieš prasidedant avarinei situacijai įgula pranešė apie ledą ir turbulenciją.
Apledėjimas gali neigiamai paveikti orlaivio aerodinamines savybes.
Susikaupęs ledas keičia oro srautą aplink sparnus ir gali apsunkinti lėktuvo valdymą.
Buvęs JAV Nacionalinės transporto saugos valdybos vadovas Robertas Sumwaltas paaiškino, kad tokiose situacijose orlaivio valdymą atkurti gali būti labai sudėtinga.
Vis dėlto tai dar nereiškia, kad būtent apledėjimas sukėlė šią katastrofą.
Tyrėjai privalo išnagrinėti ir kitus galimus veiksnius.
Tyrimą apsunkina dar viena detalė
JAV Nacionalinė transporto saugos valdyba (NTSB) pranešė, kad aiškinasi, ar orlaivis galėjo pradėti irti dar būdamas ore.
Tokią galimybę pareigūnai iškėlė įvertinę pirminius duomenis ir nelaimės vietoje rastas nuolaužas.
Tačiau kol kas tai nėra galutinė išvada.
Specialistai analizuos skrydžio duomenis, techninės priežiūros dokumentus, orų informaciją ir kitas aplinkybes.
Taip pat bus siekiama surasti bei ištirti orlaivio registravimo įrangą.
Tokio pobūdžio tyrimai gali užtrukti ne vieną mėnesį.
Todėl skubėti įvardyti vieną konkrečią nelaimės priežastį būtų netikslu.
Nelaimė palietė ir aplinkinius gyventojus
Orlaivis nukrito netoli gyvenamųjų namų ir judraus kelio.
Po katastrofos teritorija buvo aptverta, o gelbėjimo tarnybos ėmėsi saugumo priemonių.
Dalis aplinkinių gyventojų buvo laikinai evakuoti.
Pareigūnai pranešė, kad tarp ant žemės buvusių žmonių žuvusiųjų nėra.
Vienas žmogus patyrė nesunkų kojos sužalojimą.
Vietos valdžia pabrėžė, kad nelaimė galėjo turėti dar platesnių pasekmių, nes lėktuvas nukrito apgyvendintoje teritorijoje.
Atsakymų dar teks palaukti
Floridoje įvykusi aviakatastrofa iškėlė daug klausimų dėl skrydžio saugumo, sudėtingų meteorologinių sąlygų ir įgulos galimybių suvaldyti kritinę situaciją.
Paviešintas paskutinių radijo pranešimų įrašas suteikė daugiau informacijos apie paskutines skrydžio akimirkas.
Tačiau tik išsamus tyrimas galės nustatyti, kas tiksliai įvyko.
Kol kas patvirtinta, kad nelaimė nusinešė devynių žmonių gyvybes, o tyrėjai analizuoja apledėjimo, oro sąlygų ir galimų techninių problemų vaidmenį.
Paskutiniai pilotės žodžiai tapo skaudžiu priminimu, kaip netikėtai gali iškilti pavojus net patyrusiai įgulai.
Ar, jūsų nuomone, aviacijos bendrovės turėtų daugiau dėmesio skirti skrydžių saugumui sudėtingomis oro sąlygomis?
