Aidas Užkuraitis
Devynis metus laukę automobilių entuziastai pagaliau išvydo tai, ką Elonas Muskas žadėjo jau seniai. Teksase pristatytas naujos kartos „Tesla Roadster“ ne tik pademonstravo neįtikėtiną greitėjimą, bet ir atliko manevrus, kurių iš įprasto automobilio niekas nesitikėtų. Tačiau už įspūdingo šou slypi ir viena svarbi detalė – pirkėjams teks dar palaukti.
Spalio 15 dieną JAV, Teksase, surengtame renginyje „Tesla“ pristatė atnaujintą antrosios kartos „Roadster“.
Pristatymas vyko netoli „SpaceX“ bandymų infrastruktūros. Tai neatsitiktinumas – kuriant automobilį buvo pasitelktos technologijos, labiau primenančios aviaciją nei tradicinę automobilių pramonę.
Tai, ką parodė Muskas, privertė kalbėti apie naują automobilių erą
Didžiausią susidomėjimą sukėlė demonstracija, kurios metu automobilis pasitelkė specialią stūmos sistemą ir trumpam pakilo nuo žemės.
„Roadster“ taip pat atliko neįprastus manevrus ir pademonstravo važiavimą apverstoje padėtyje.
Tam panaudoti „SpaceX“ technologijomis paremti suslėgtų dujų stūmikliai ir speciali ventiliatorių sistema.
Šios technologijos skirtos keisti automobilį veikiančias jėgas, suteikiant jam galimybių, kurių neturi įprasti sportiniai elektromobiliai.
Vis dėlto tai buvo eksperimentinė demonstracija kontroliuojamomis sąlygomis, o ne įrodymas, kad automobilis jau parengtas kasdieniam naudojimui viešuosiuose keliuose.
Greitėjimas, kuris skamba beveik neįtikėtinai
Pristatymo metu „Tesla“ pademonstravo įspūdingus greitėjimo rodiklius.
Skelbta, kad automobilis gali pasiekti 60 mylių per valandą, arba maždaug 96,6 km/val., greitį greičiau nei per vieną sekundę.
Tokie rezultatai, jeigu būtų patvirtinti nepriklausomais bandymais, reikštų išskirtines elektrinio superautomobilio galimybes.
Tačiau ekspertai pabrėžia, kad demonstracinio prototipo rodikliai nebūtinai sutaps su būsimo serijinio modelio charakteristikomis.
Kodėl šio automobilio teko laukti beveik dešimtmetį?
Antrosios kartos „Tesla Roadster“ pirmą kartą pristatytas dar 2017 metais.
Tuomet E. Muskas žadėjo, kad automobilio gamyba prasidės 2020-aisiais.
Tačiau terminai buvo ne kartą keičiami.
Per tą laiką „Tesla“ daug dėmesio skyrė „Model 3“, „Model Y“, „Cybertruck“ ir autonominio vairavimo technologijų plėtrai.
„Roadster“ projektas liko nuošalyje, nors dalis klientų jau buvo sumokėję didelius rezervacijos įnašus.
Naujausias pristatymas parodė, kad projektas nebuvo pamirštas.
Kaina ir gamybos pradžia – dar viena staigmena
Nepaisant įspūdingos demonstracijos, „Tesla“ kol kas nepateikė galutinio visų modelio versijų kainoraščio.
Anksčiau užsiminta apie maždaug 200 tūkstančių JAV dolerių pradinę kainą, tačiau naujojo modelio galutinė kaina gali skirtis.
Pristatymo metu taip pat kalbėta apie skirtingas versijas, tarp jų – itin riboto prieinamumo variantą su papildomomis technologijomis.
Svarbiausia naujiena būsimiems pirkėjams – serijinė gamyba dabar planuojama tik 2028 metais.
Tai reiškia, kad net ir po ilgai laukto pristatymo automobilis dar nėra pasirengęs masinei prekybai.
Ar „Tesla“ iš tiesų pakeis automobilių pasaulį?
Naujasis „Roadster“ rodo, kokias galimybes gali atverti elektromobilių ir aviacijos technologijų derinimas.
Tačiau iki serijinės gamybos bendrovei dar reikės išspręsti nemažai techninių ir saugumo klausimų.
Taip pat neaišku, kurios pristatymo metu parodytos technologijos bus prieinamos įprastiems pirkėjams ir ar jas bus galima teisėtai naudoti viešuosiuose keliuose.
Vienas dalykas jau aiškus – po daugelio metų pažadų „Tesla“ pagaliau parodė veikiantį naujos kartos „Roadster“ prototipą.
O kaip manote jūs – ar naujasis „Tesla Roadster“ iš tiesų taps automobilių technologijų revoliucija, ar tai tik įspūdingas milijardieriaus Elono Musko šou? Savo nuomonę kviečiame palikti komentaruose.
