Aidas Užkuraitis
Žinomas Lietuvos lenktynininkas Benediktas Vanagas pateko į rimtą avariją Vengrijoje. Kovoje dėl Europos „Baja“ taurės čempiono titulo sportininko ekipažą ištiko nesėkmė – visiškai naujas lenktyninis automobilis apsivertė trasoje.
Tačiau didžiausi nemalonumai prasidėjo jau po avarijos. Nors lenktynininkams pavyko tęsti varžybas, paaiškėjo gedimas, dėl kurio automobilis nuolat prarasdavo elektros tiekimą. O prieš lemiamą startą mechanikams liko vos viena valanda.
Lemtinga akimirka Vengrijos trasoje
Lapkričio 13 dieną Vengrijoje prasidėjo finalinis FIA Europos „Baja“ taurės etapas.
Benediktas Vanagas kartu su šturmanu Aisvydu Paliukėnu į varžybas atvyko kovoti dėl čempiono titulo.
Ekipažas startavo naujausios specifikacijos „Toyota DKR GR Hilux“ automobiliu, pramintu „Black Hawk“.
Varžybų pradžia žadėjo gerą rezultatą. Per 11 kilometrų prologą B. Vanagas užėmė ketvirtąją vietą bendroje įskaitoje.
Tačiau prasidėjus pirmajam greičio ruožui situacija netikėtai pasikeitė.
Užteko vienos klaidos
Prieš lenktynes Vengrijoje beveik dešimt valandų lijo.
Dėl gausių kritulių trasa tapo slidi, o kai kurios jos atkarpos – sunkiai prognozuojamos.
Vienoje vietoje kelio pakraštyje buvo augmenijos pridengta akmenų krūva.
Lenktynininkui ne iki galo įvertinus trasos sąlygas, automobilis užkliudė kliūtį ir apsivertė.
Vėliau pats B. Vanagas pripažino, kad užteko nedidelio netikslumo, jog naujasis automobilis patirtų pirmąjį kūlverstį.
Incidentas buvo rimtas, tačiau, paskelbtais duomenimis, abu ekipažo nariai nenukentėjo.
Po avarijos – dar viena problema
Nors automobilis apsivertė, sportininkai sugebėjo tęsti lenktynes.
Tačiau netrukus paaiškėjo, kad avarija turėjo rimtesnių techninių pasekmių.
Buvo pažeistas išorinis elektros masės išjungiklis.
Dėl šio gedimo greičio ruože ne kartą nutrūko elektros tiekimas.
Ekipažui teko sustoti, tikrinti automobilio būklę ir bandyti tęsti važiavimą.
Kiekvienas toks sustojimas reiškė prarastas minutes, kurios automobilių sporte gali lemti galutinį rezultatą.
Todėl net ir pasiekus finišą tapo aišku, kad kova dėl čempiono titulo gerokai pasunkėjo.
Rezultatas smarkiai pasikeitė
Penktadienio varžybas B. Vanagas ir A. Paliukėnas baigė 14-oje vietoje bendroje absoliučioje įskaitoje.
FIA Europos „Baja“ taurės įskaitoje lietuviai užėmė septintąją vietą, o „Ultimate“ kategorijoje liko ketvirti.
Tai nebuvo rezultatas, kurio ekipažas tikėjosi atvykdamas į Vengriją.
Iki finalinio etapo B. Vanagas buvo laimėjęs varžybas Italijoje ir Lenkijoje bei pirmavo bendroje Europos taurės įskaitoje.
Todėl kiekviena prarasta minutė paskutiniame sezono etape tapo ypač svarbi.
Mechanikams – tik 60 minučių
Po finišo komandos laukė dar vienas rimtas išbandymas.
Mechanikai turėjo vos vieną valandą, kad suremontuotų automobilį ir paruoštų jį kitai varžybų dienai.
Reikėjo pašalinti elektros sistemos gedimą, sutvarkyti pažeistas kėbulo dalis ir patikrinti, ar automobilis atitinka saugumo reikalavimus.
Tokioje situacijoje nepakako vien užtikrinti, kad variklis veiktų.
Sportinis automobilis turėjo būti techniškai saugus ir tinkamas tęsti varžybas.
Komandai pavyko susidoroti su užduotimi.
Po remonto „Black Hawk“ buvo pastatytas uždarame parke ir paruoštas šeštadienio startui.
B. Vanagas dėkojo mechanikams už profesionalų darbą ir pabrėžė, kad po tokios avarijos per trumpą laiką sutvarkyti automobilį buvo nelengva.
Prieš akis – dar beveik 300 kilometrų
Nepaisant nesėkmingos penktadienio dienos, lietuvių ekipažas iš kovos nepasitraukė.
Lapkričio 14 dieną sportininkų laukia trys maždaug 98 kilometrų greičio ruožai.
Jie drieksis karinių poligonų teritorijomis ir miško keliais.
Būtent šių atkarpų rezultatai lems galutinę Europos taurės sezono rikiuotę.
B. Vanagas neslėpė, kad situacija tapo sudėtingesnė, tačiau pabrėžė, jog varžybos dar nesibaigė.
Ekipažas ketina išlaikyti kuo geresnį tempą ir maksimaliai išnaudoti likusią distanciją.
Avarija įvyko itin svarbiu metu
Šios varžybos svarbios ir dėl kitos priežasties.
Vengrijoje naujasis „Toyota DKR GR Hilux“ pirmą kartą išbandomas tikrose lenktynėse.
Būtent šiuo automobiliu planuojama startuoti 2027 metų Dakaro ralyje.
Todėl Vengrijos etapas komandai yra ne tik kova dėl Europos titulo, bet ir galimybė patikrinti naujos technikos patikimumą.
Avarija bei po jos atsiradęs elektros sistemos gedimas suteikė mechanikams papildomos informacijos apie automobilio elgesį sudėtingomis sąlygomis.
Nors incidentas nemalonus, tokie išbandymai padeda nustatyti silpnąsias technikos vietas prieš didesnes varžybas.
Ar pavyks išgelbėti čempiono titulą?
Po penktadienio avarijos B. Vanago galimybės tapti Europos „Baja“ taurės čempionu tapo sudėtingesnės.
Tačiau galutiniai rezultatai dar nepaaiškėjo.
Viskas priklausys nuo šeštadienio greičio ruožų, lietuvių ekipažo pasirodymo ir pagrindinių varžovų rezultatų.
Didžiausia šios istorijos staigmena – net apsivertęs ir techninių gedimų kamuojamas naujasis B. Vanago automobilis sugebėjo pasiekti finišą, o vos per 60 minučių mechanikai jį vėl paruošė lenktynėms.
Dabar svarbiausias klausimas – ar po tokios nesėkmės lietuviui dar pavyks pakovoti dėl Europos čempiono titulo.
Atsakymas paaiškės pasibaigus finaliniam etapui Vengrijoje.
