Aidas Užkuraitis
Brangstant degalams Lietuvos Vyriausybė nusprendė imtis priemonės, kuri gali gerokai pakeisti kelionių kainas iki pat metų pabaigos. Jau nuo šio penktadienio vietinio susisiekimo traukinių bilietams bus taikoma 50 proc. nuolaida.
Tačiau tai dar ne viskas. Nuo lapkričio 1-osios tokio pat dydžio nuolaidą planuojama pritaikyti ir tolimojo susisiekimo autobusų bilietams.
Tiesa, tarp šių dviejų sprendimų yra vienas svarbus skirtumas. Traukinių bilietų atpiginimas jau patvirtintas, o autobusams numatytai lengvatai dar reikės Seimo pritarimo.
Jeigu viskas vyks pagal planą, iki metų pabaigos keliauti tarp Lietuvos miestų viešuoju transportu bus galima gerokai pigiau.
Laukti liko vos kelios dienos – traukinių bilietų kainos bus kerpamos perpus
Vyriausybė nusprendė nuo šio penktadienio iki 2026 metų pabaigos vietinio susisiekimo traukinių bilietams taikyti 50 proc. nuolaidą.
Sprendimas priimtas reaguojant į smarkiai išaugusias degalų kainas.
Valdžia tikisi, kad mažesnės bilietų kainos suteiks alternatyvą žmonėms, kuriems kelionės nuosavu automobiliu pastaruoju metu tapo gerokai brangesnės.
Tačiau viena šio sprendimo detalė gali būti ypač svarbi keleiviams.
Nuolaida skirta ne vienai žmonių grupei – ministras įvardijo, kam ji galios
50 proc. traukinių bilietų nuolaida nebus skirta tik studentams, senjorams ar kitoms atskiroms gyventojų grupėms.
Susisiekimo ministro Juro Taminsko teigimu, ji bus taikoma visiems keleiviams – senjorams, dirbantiesiems, studentams ir moksleiviams.
Tai reiškia, kad pigesnėmis kelionėmis galės pasinaudoti labai platus gyventojų ratas.
Sprendimas nėra visiškai naujas.
Panašus eksperimentas Lietuvoje jau buvo išbandytas šį pavasarį, o jo rezultatai tapo viena priežasčių lengvatą grąžinti.
Pavasarį išbandė – rezultatas Vyriausybei patiko
Balandį ir gegužę vietinio susisiekimo traukinių bilietams Lietuvoje taip pat buvo taikoma 50 proc. nuolaida.
Vyriausybės pateiktais duomenimis, ja pasinaudojo daugiau kaip milijonas keleivių.
Taip pat skaičiuojama, kad per šį laikotarpį traukiniais keliavo maždaug 5,8 tūkst. daugiau keleivių nei tuo pačiu 2025 metų laikotarpiu.
Todėl šį kartą nuspręsta ne tik pakartoti ankstesnę priemonę.
Valdžia žengė dar vieną žingsnį.
Nuo lapkričio laukia dar didesnis pokytis – į planą įtraukti ir autobusai
Jeigu Seimas pritars reikalingoms įstatymo pataisoms, nuo lapkričio 1 dienos 50 proc. nuolaida būtų pradėta taikyti ir tolimojo susisiekimo autobusų bilietams.
Ji galiotų iki metų pabaigos.
Tai aktualu žmonėms, gyvenantiems vietovėse, kurių traukiniais pasiekti neįmanoma.
Lengvata būtų taikoma komerciniams reguliaraus tolimojo susisiekimo autobusų maršrutams, o vežėjams dėl sumažintų bilietų kainų negautas pajamas kompensuotų valstybė.
Tačiau autobusų keleiviams dar reikės sulaukti galutinio politinio sprendimo.
Štai kodėl autobusų bilietai neatpigs kartu su traukiniais
Iš pirmo žvilgsnio gali kilti klausimas – jeigu Vyriausybė jau apsisprendė, kodėl traukiniai pinga dabar, o autobusams reikia laukti lapkričio?
Priežastis teisinė.
Norint pritaikyti tokią lengvatą tolimojo susisiekimo autobusams, reikia pakeisti Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymą.
Susisiekimo ministerijos siūlomi pakeitimai dar turi pereiti reikiamas procedūras ir sulaukti Seimo pritarimo.
Todėl kol kas tiksliausia sakyti taip: 50 proc. nuolaida traukiniams jau patvirtinta, o autobusams – numatyta, jeigu bus priimti reikalingi įstatymo pakeitimai.
Už perpus pigesnių bilietų slypi milijoninė sąskaita – ją padengs valstybė
Keleiviams mokant mažiau, skirtumas savaime niekur nedingsta.
Skaičiuojama, kad traukinių bilietų lengvatai iki metų pabaigos kompensuoti prireiks maždaug 2,8 mln. eurų valstybės biudžeto lėšų.
Tolimojo susisiekimo autobusų lengvatai numatyta apie 3,15 mln. eurų.
Bendra abiejų priemonių suma priartėtų prie 6 mln. eurų.
Valdžia šį kelią pasirinko vykstant diskusijoms, kaip padėti gyventojams dėl išaugusių degalų kainų.
Vairuotojai tikėjosi pigesnių degalų – Vyriausybė pasirinko kitą kelią
Pastarosiomis savaitėmis daug diskutuota apie galimą degalų akcizų mažinimą.
Tačiau Vyriausybės atstovai argumentavo, kad toks sprendimas valstybės biudžetui kainuotų gerokai daugiau.
Todėl pasirinkta kita strategija – ne tiesiogiai mažinti benzino ir dyzelino kainas, o daliai gyventojų pasiūlyti gerokai pigesnę alternatyvą automobiliui.
Šis sprendimas ypač aktualus dabar, kai degalų kainos išlieka neįprastai aukštos.
Skaičiai degalinėse paaiškina, kodėl sprendimas priimtas būtent dabar
Spalio 6-osios rytą vidutinė dyzelino kaina Lietuvoje siekė apie 2,25 euro už litrą.
Atskirose degalinėse jis kainavo maždaug nuo 2,13 iki 2,35 euro.
95 markės benzino vidutinė kaina siekė apie 1,95 euro už litrą, o atskirose degalinėse svyravo maždaug nuo 1,81 iki 2,05 euro.
Todėl žmogui, kasdien ar kelis kartus per savaitę važinėjančiam tarp miestų, kelionės automobiliu išlaidos gali būti gerokai didesnės nei prieš kurį laiką.
50 proc. viešojo transporto nuolaida šį santykį gali smarkiai pakeisti.
Tačiau vairuotojams horizonte matyti dar viena data – 2027-ieji gali atnešti naują kainų pokytį
Kol Vyriausybė pigina viešąjį transportą, toliau sprendžiamas ir kitas klausimas – kas kitais metais nutiks degalų akcizams.
Pagal dabar numatytą papildomos CO₂ dedamosios didėjimą skaičiuojama, kad 2027 metais vien dėl šio mokestinio pokyčio benzino litras galėtų pabrangti maždaug 3 centais, o dyzelino – apie 10 centų.
Tačiau galutinis scenarijus dar gali keistis.
Finansų ministras Taurimas Valys yra sakęs, kad su Europos Sąjunga svarstoma tartis dėl galimybės kitais metais numatytą akcizų augimą sumažinti.
Todėl artimiausiais mėnesiais vairuotojų laukia dar viena svarbi diskusija.
Šį kartą datos jau aiškios – tačiau vienai nuolaidai dar reikia paskutinio žingsnio
Taigi keleiviams svarbiausia įsiminti tris dalykus.
Nuo šio penktadienio vietinio susisiekimo traukinių bilietai pinga 50 proc. ir tokia kaina turėtų galioti iki metų pabaigos.
Nuo lapkričio 1-osios tokia pati 50 proc. nuolaida planuojama tolimojo susisiekimo autobusams, tačiau tam dar būtinas Seimo pritarimas.
O visa ši priemonė atsirado tuo metu, kai benzino ir ypač dyzelino kainos Lietuvoje išlieka aukštos.
Vadinasi, valdžia pasirinko ne tą sprendimą, kurio laukė dalis vairuotojų – vietoje staigaus degalų atpiginimo siūloma alternatyva: iki metų pabaigos tarp Lietuvos miestų keliauti viešuoju transportu už maždaug pusę įprastos bilieto kainos.
