Aidas Užkuraitis
Skrydis iš Dubajaus į Tel Avivą turėjo būti įprasta kelionė daugiau nei 170 keleivių. Tačiau rugsėjo 30-osios rytą „FlyDubai“ reisas FZ1073 virto viena dramatiškiausių pastarojo meto aviacijos istorijų – lėktuvas per labai trumpą laiką prarado daugiau kaip 5 kilometrus aukščio, o pilotų kabinoje kilo išpuolis.
Praėjus kelioms dienoms pirmą kartą viešai prabilo sužeistas orlaivio kapitonas, Indijos pilietis Smitas Machchharas.
Su Indijos ministru pirmininku Narendra Modi iš ligoninės kalbėjęs pilotas papasakojo, kad kritiniu momentu galvojo ne tik apie savo gyvybę.
„Stengiausi išgelbėti savo gyvybę, tačiau žinojau, kad negaliu leisti visiems tiems žmonėms žūti“, – sakė jis.
Viskas pasikeitė skrydžiui įpusėjus
„FlyDubai“ reisas FZ1073 rugsėjo 30-osios rytą pakilo iš Dubajaus ir skrido į Tel Avivą.
Lėktuve buvo daugiau kaip 170 keleivių, dauguma jų – Izraelio piliečiai. Maždaug po pustrečios valandos nuo skrydžio pradžios, orlaiviui esant Saudo Arabijos oro erdvėje, situacija netikėtai tapo kritinė.
Tyrėjų turimais duomenimis, antrasis pilotas užpuolė kapitoną.
Tuo pačiu metu lėktuvas pradėjo itin sparčiai leistis.
Skrydžių duomenys rodo, kad orlaivis per labai trumpą laiką prarado daugiau kaip 17 tūkst. pėdų – maždaug 5,2 kilometro – aukščio.
Tai buvo momentas, kai kiekviena sekundė tapo svarbi.
Sužeistas pilotas suprato, kad lėktuvas leidžiasi
S. Machchharas dabar pirmą kartą papasakojo, ką pats prisimena iš tų akimirkų.
Kapitonas buvo sužeistas ir atsidūrė ant pilotų kabinos grindų. Tačiau net ir tokios būklės jis suprato, kad orlaivis sparčiai praranda aukštį.
Pilotas pasakojo sau pasakęs, kad privalo dar kartą pabandyti pasiekti ir atidaryti kabinos duris.
Jam tai pavyko.
Atidarius kabiną, į pagalbą galėjo patekti kiti žmonės. Įtariamasis buvo sutramdytas, o lėktuvo valdymą galiausiai perėmė kiti pilotavimo patirties turėję žmonės.
Lėktuve buvo žmonių, kurie galėjo padėti
Tai tapo viena svarbiausių visos istorijos aplinkybių.
Tarp keleivių buvo žmonių, turinčių aviacijos patirties. Po incidento lėktuvo valdymą perėmė ne tarnyboje buvę pilotai, o orlaivis buvo nukreiptas į Saudo Arabiją.
Jis saugiai nusileido Tabuko mieste.
Taip baigėsi kelionė, kuri vos per kelias akimirkas buvo virtusi ekstremalia situacija.
Kapitonas ligoninėje prisiminė ir savo šeimą
Kalbėdamasis su N. Modi, S. Machchharas atskleidė, kas jam padėjo neprarasti ryžto.
Jis sakė tomis akimirkomis kartojęs hinduistų giesmę „Hanuman Čalysa“, tradiciškai siejamą su stiprybe ir drąsa.
Pilotas yra vedęs ir augina du vaikus.
Viešai skelbiama, kad „FlyDubai“ jis dirba maždaug ketverius metus, tačiau jo patirtis aviacijoje gerokai ilgesnė.
Prieš pradėdamas dirbti Dubajaus oro bendrovėje, S. Machchharas maždaug 11 metų skraidė Indijos oro linijose „SpiceJet“. Ten jis buvo sukaupęs daugiau kaip 9750 skrydžio valandų.
Buvęs mokytojas neslėpė nuostabos
Po incidento apie S. Machchharą prabilo ir Naujojoje Zelandijoje veikiančios skrydžių mokyklos, kurioje jis kadaise mokėsi, vadovas Philipas Keanas.
Jo teigimu, pilotai mokomi veikti tais atvejais, kai vienas iš įgulos narių dėl kokių nors priežasčių nebegali tęsti darbo.
Tačiau situacija, kai pavojus kyla pačioje pilotų kabinoje dėl kolegos veiksmų, yra visiškai kitokia ir itin reta.
Tai, kad kapitonas net būdamas sunkioje padėtyje sugebėjo padėti atverti kelią kitiems žmonėms į kabiną, tapo viena svarbiausių aplinkybių, leidusių suvaldyti situaciją.
Užpuolikas sulaikytas Saudo Arabijoje
Įtariamasis antrasis pilotas po lėktuvo nusileidimo buvo sulaikytas Saudo Arabijoje.
Viešai patvirtinta, kad jis yra Omano pilietis.
Tyrimas vyksta keliose valstybėse, nes incidentas apima Jungtiniuose Arabų Emyratuose veikiančią oro bendrovę, skrydį į Izraelį ir avarinį nusileidimą Saudo Arabijoje.
Svarbiausias klausimas kol kas lieka neatsakytas – kodėl antrasis pilotas taip pasielgė.
Viešojoje erdvėje pasirodė įvairių versijų, tačiau tyrimas dar nėra baigtas, todėl konkretaus motyvo pateikti kaip nustatyto fakto šiuo metu negalima.
Internete pasklido daugybė klaidingų istorijų
Vos pasklidus žiniai apie incidentą, socialiniuose tinkluose atsirado daugybė prieštaringų pasakojimų.
Buvo skelbiamos skirtingos pilotų tautybės, pasirodė klaidingų pranešimų apie kapitono likimą ir net istorijų apie tai, kas neva nutupdė lėktuvą.
Dalis tokių teiginių vėliau nepasitvirtino.
Dabar, kai pats S. Machchharas pasirodė viešai iš ligoninės ir papasakojo apie įvykius, viena svarbiausių klaidingų versijų galutinai paneigta – kapitonas išgyveno ir sveiksta.
Pilotą pagerbė kelių valstybių lyderiai
S. Machchharo veiksmai sulaukė didelio dėmesio Indijoje.
Su juo vaizdo ryšiu susisiekęs premjeras N. Modi gyrė piloto ryžtą kritinėje situacijoje.
Apie kapitono veiksmus viešai kalbėjo ir Izraelio vadovai.
Tačiau pats pilotas savo pasakojime didžiausią dėmesį skyrė ne pagyrimams.
Jis pabrėžė, kad lemiamu momentu suvokė turintis padaryti viską, ką dar gali, nes už kabinos durų buvo daugiau kaip 170 žmonių.
Tyrimas dar tik turės atsakyti į svarbiausius klausimus
Nors lėktuvas saugiai nusileido ir keleiviai išvengė katastrofos, pati istorija dar nesibaigė.
Tyrėjams reikės nustatyti tikslią įvykių pilotų kabinoje seką, antrojo piloto veiksmų motyvą ir įvertinti, ar dabartinės aviacijos saugumo procedūros turi būti keičiamos.
Tuo metu S. Machchharas toliau gydomas.
Dar prieš kelias dienas jo vardas daugeliui buvo visiškai nežinomas. Dabar apie Indijos pilotą kalbama keliuose žemynuose.
Tačiau jo paties pasakyti žodžiai geriausiai paaiškina, kas kritiniu momentu jam buvo svarbiausia: jis kovojo už savo gyvybę, bet kartu suprato, kad už pilotų kabinos durų yra visas lėktuvas žmonių, kuriuos privalo pabandyti išgelbėti.
