Aidas Užkuraitis
Įprastas skrydis iš Frankfurto į Lisaboną netikėtai virto rimtu incidentu, pareikalavusiu žaibiškos lėktuvo įgulos reakcijos.
Orlaivyje buvo 198 keleiviai, kai salone užsidegė vienam jų priklausiusi išorinė baterija.
Situacija buvo suvaldyta.
Tačiau sprendimus reikėjo priimti nedelsiant.
Galiausiai pilotas nusprendė nerizikuoti – lėktuvas pakeitė maršrutą ir buvo nukreiptas į Prancūziją.
Viskas prasidėjo skrydžio metu
Incidentas įvyko „Lufthansa“ skrydžiui vykstant iš Frankfurto į Portugalijos sostinę Lisaboną.
Skrydį vykdė „Airbus A321-200“.
Salone buvo beveik du šimtai keleivių.
Vienu metu užsidegė keleivio turėta išorinė baterija.
Ličio jonų baterijų incidentai lėktuvuose vertinami itin rimtai, nes pažeista ar perkaitusi baterija gali užsidegti labai intensyviai.
Todėl įgula nedelsė.
Įgulos reakcija buvo žaibiška
„Lufthansa“ pateiktais duomenimis, įgulos nariai užsidegusią bateriją nedelsdami įdėjo į specialų apsauginį maišelį, skirtą tokiems incidentams.
Situaciją pavyko suvaldyti.
Svarbiausia – niekas nenukentėjo.
Tačiau tuo viskas nesibaigė.
Nors tiesioginis pavojus buvo suvaldytas, pilotas priėmė atsargumo sprendimą pakeisti skrydžio maršrutą.
Iki Lisabonos nebeskrido
Užuot tęsęs kelionę Portugalijos link, lėktuvas pasuko į Lioną Prancūzijoje.
Ten orlaivis saugiai nusileido.
Nusileidimo metu papildomų incidentų neužfiksuota.
Keleiviams teko keisti savo kelionės planus – jie buvo apgyvendinti viešbutyje ir į Lisaboną kelionę pratęsė kitą dieną.
Tačiau nepatogumai šiuo atveju buvo mažiausia problema.
Svarbiausia, kad pavojinga situacija baigėsi be nukentėjusiųjų.
Kodėl maža baterija lėktuve vertinama taip rimtai?
Išorinė baterija gali atrodyti kaip visiškai nekaltas kasdien naudojamas daiktas.
Tačiau joje sukauptas nemažas energijos kiekis.
Priešgaisrinės apsaugos specialistai perspėja, kad pažeistos ličio jonų baterijos gali greitai įkaisti ir intensyviai užsidegti.
Todėl aviacijoje jų gabenimui taikomos specialios taisyklės.
Būtent dėl galimos rizikos atsarginėms ličio baterijoms ir išorinėms baterijoms taikomi apribojimai, o oro linijos gali nustatyti ir papildomas saugumo sąlygas.
„Lufthansa“ taisykles jau buvo sugriežtinusi
Įdomu tai, kad „Lufthansa“ dar nuo šių metų sausio savo lėktuvuose uždraudė skrydžio metu naudoti ir įkrauti išorines baterijas.
Jas keleiviai gali turėti salone, tačiau privalo laikytis nustatytų saugumo reikalavimų.
Šis incidentas parodė, kodėl aviacijos bendrovės tokiems, iš pirmo žvilgsnio nedideliems, įrenginiams skiria tiek daug dėmesio.
198 žmonių kelionė baigėsi laimingai
Šį kartą svarbiausia žinia – laiminga pabaiga.
Baterijos užsidegimas buvo pastebėtas, įgula sureagavo, pilotas nusprendė nerizikuoti ir orlaivis saugiai pasiekė Lioną.
Nė vienas iš 198 keleivių nenukentėjo.
Tačiau incidentas dar kartą priminė, kodėl aviacijoje net iš pirmo žvilgsnio nedidelė problema gali būti vertinama itin rimtai.
Šį kartą greita įgulos reakcija ir atsargus piloto sprendimas leido situaciją užbaigti saugiai.
