Tomas L.
Vos per vieną savaitę NATO oro policijos naikintuvai Baltijos regione buvo keliami keturis kartus atpažinti ir lydėti Rusijos karinių orlaivių. Naujausius duomenis rugpjūčio 24 dieną paskelbė Lietuvos Krašto apsaugos ministerija.
Incidentai užfiksuoti rugpjūčio 17, 18, 20 ir 22 dienomis. Visais atvejais kalbama apie Rusijos karinius orlaivius, skridusius tarp žemyninės Rusijos ir Kaliningrado srities arba iš Kaliningrado ir atgal.
Rugpjūčio 17 dieną NATO naikintuvams teko kilti dėl Rusijos IL-20. Orlaivis skrido be įjungto radiolokacinio atsakiklio ir be pateikto skrydžio plano.
Jau kitą dieną buvo užfiksuotas SU-30SM. Šį kartą situacija buvo dar ryškesnė – nebuvo įjungtas atsakiklis, nebuvo skrydžio plano ir nepalaikytas radijo ryšys su regioniniu skrydžių valdymo centru.
Rugpjūčio 20-ąją NATO vėl reagavo į SU-30SM, o rugpjūčio 22 dieną – į SU-30M. Abu orlaiviai taip pat skrido be pateiktų skrydžio planų, o jų įgulos nepalaikė radijo ryšio su skrydžių valdymo centru.
Tai nėra pavienis atvejis
Dar rugpjūčio 3–9 dienomis NATO naikintuvai dėl Rusijos orlaivių buvo keliami penkis kartus. Tuomet tarp atpažintų lėktuvų buvo SU-24M, SU-30SM ir IL-20. Dalis jų skrido išjungtais radiolokaciniais atsakikliais, nepateikę skrydžio planų ir nepalaikydami radijo ryšio.
Svarbu pabrėžti, kad Krašto apsaugos ministerijos pateikiami duomenys nereiškia, jog šie Rusijos lėktuvai įskrido į Lietuvos oro erdvę. Jie skrido tarptautine oro erdve, tačiau dėl skrydžių pobūdžio NATO oro policijos pajėgos buvo siunčiamos jų atpažinti ir lydėti.
Vis dėlto tokio aktyvumo geografija lietuviams ypač jautri – Kaliningrado sritis tiesiogiai ribojasi su Lietuva.
Tai priminimas, kad karinė veikla prie Lietuvos ir kitų Baltijos šalių sienų nėra teorinis scenarijus. NATO naikintuvai čia realiai kyla nuolat, o kiekvienas neįprastas skrydis stebimas ir vertinamas.
