Tomas L.
Jungtinėse Valstijose įvykusi aviakatastrofa pareikalavo septynių žmonių gyvybių. Privatus verslo klasės lėktuvas „Cessna Citation 550“ sudužo mėgindamas sugrįžti ir nusileisti Steitsvilio regioniniame oro uoste Šiaurės Karolinoje.
Nelaimė įvyko 2025 metų gruodžio 18 dieną. JAV Nacionalinės transporto saugos valdybos (NTSB) duomenimis, orlaivis buvo visiškai sunaikintas, o lėktuve buvęs pilotas ir šeši keleiviai žuvo.
Pakilęs netrukus pasuko atgal
Lėktuvas pakilo iš Steitsvilio regioninio oro uosto, tačiau netrukus skrydžio eiga pasikeitė – orlaivis apsisuko ir mėgino grįžti į tą patį oro uostą.
Katastrofa įvyko bandant nusileisti. Pirminio tyrimo duomenimis, lėktuvas prieš pasiekdamas kilimo ir tūpimo taką kliudė oro uosto infrastruktūrą bei medžius. Po smūgio orlaivį apėmė liepsnos.
Įvykio vietoje liko didelis nuolaužų laukas. NTSB tyrėjai rinko lėktuvo dalis, analizavo įrašus ir apklausė tragedijos liudininkus.
Žuvo septyni žmonės
Tarp katastrofos aukų buvo žinomas buvęs NASCAR lenktynininkas Gregas Biffle’as, jo žmona Cristina bei jų vaikai Ryderis ir Emma. Taip pat žuvo dar trys kartu skridę žmonės.
Iš viso lėktuve buvo septyni asmenys – išgyvenusiųjų nebuvo.
Pirminiais duomenimis, lėktuvui sugrįžtant į oro uostą nebuvo užfiksuotas įprastas pagalbos šauksmas „Mayday“. Tyrėjams teko išsamiai analizuoti pilotų kabinos įrašus ir techninius duomenis, siekiant nustatyti, kas vyko paskutinėmis skrydžio minutėmis.
Tyrėjai aptiko svarbių aplinkybių
Vėliau paskelbtoje preliminarioje NTSB medžiagoje nurodyta, kad skrydžio metu buvo kalbama apie įvairias orlaivio sistemų ir prietaisų problemas.
Tyrėjų surinkti duomenys rodo, kad artėjant prie oro uosto lėktuvas skrido nedideliame aukštyje. Prieš pat katastrofą jo greitis taip pat keitėsi.
Orlaivis galiausiai kliudė objektus maždaug 1 400 pėdų – apie 430 metrų – iki kilimo ir tūpimo tako pradžios, o po smūgio užsiliepsnojo.
Liudininkai taip pat pasakojo prieš nelaimę pastebėję labai žemai skrendantį lėktuvą.
Galutinė katastrofos priežastis dar tiriama
NTSB pabrėžia, kad katastrofos tyrimas tebėra vykdomas, todėl pirminė informacija gali būti papildyta arba pakeista.
Galutinėje tyrimo ataskaitoje turėtų būti nustatyta oficiali nelaimės priežastis ir veiksniai, galėję prisidėti prie katastrofos. NTSB nurodo, kad tokio pobūdžio galutinis tyrimas paprastai gali užtrukti nuo 12 iki 24 mėnesių.
Ši tragedija tapo viena skaudžiausių pastarųjų metų privačios aviacijos nelaimių regione – per kelias akimirkas žuvo visi septyni lėktuve buvę žmonės.
