Aidas Užkuraitis
Naudotų elektromobilių pasiūla Lietuvoje didėja, o mažesnės eksploatacijos išlaidos vilioja vis daugiau vairuotojų. Tačiau prieš perkant tokį automobilį vien patikrinti ridą, kėbulą ir serviso istoriją nepakanka. Svarbiausia elektromobilio dalis – aukštos įtampos baterija, kurios būklė gali turėti didelę įtaką tiek nuvažiuojamam atstumui, tiek automobilio vertei. Specialistai pataria atkreipti dėmesį į kelis dalykus, kurių nepastebėjus vėliau gali tekti brangiai mokėti.
Kodėl naudotas elektromobilis gali tapti ir geru pirkiniu, ir brangia klaida?
Elektromobiliai turi mažiau įprastų mechaninių komponentų nei benzininiai ar dyzeliniai automobiliai.
Jiems nereikia keisti variklio alyvos, o regeneracinis stabdymas gali sumažinti stabdžių trinkelių dėvėjimąsi.
Tačiau tai nereiškia, kad elektromobiliai nereikalauja priežiūros.
Juose yra sudėtinga aukštos įtampos sistema, elektronika, aušinimo įranga ir baterija.
Būtent šių komponentų remontas tam tikrais atvejais gali būti brangus.
Todėl prieš perkant naudotą elektromobilį svarbu įvertinti ne tik jo kainą, bet ir techninę būklę bei būsimas eksploatacijos sąlygas.
1. Baterijos būklė – svarbiausias patikrinimas
Elektromobilio baterijos talpa laikui bėgant palaipsniui mažėja.
Šis procesas vadinamas baterijos degradacija.
Tačiau jos greitis priklauso nuo daugelio veiksnių: baterijos konstrukcijos, temperatūros, naudojimo intensyvumo, įkrovimo įpročių ir automobilio amžiaus.
Todėl du vienodą ridą turintys elektromobiliai gali pasižymėti skirtinga baterijos būkle.
Vienas svarbiausių rodiklių – SOH, arba „State of Health“.
Jis parodo apskaičiuotą baterijos būklę, palyginti su pradine jos talpa.
Pavyzdžiui, 90 procentų SOH gali reikšti, kad apskaičiuota naudojama baterijos talpa sumažėjusi maždaug dešimtadaliu.
Vis dėlto skirtingi gamintojai SOH apskaičiuoja nevienodai.
Todėl vien ekrane matomas procentas nėra pakankamas įrodymas.
Prieš pirkimą verta atlikti specializuotą baterijos diagnostiką.
2. Nepasitikėkite vien ekrane rodomu nuvažiuojamu atstumu
Pardavėjas gali parodyti, kad visiškai įkrautas elektromobilis ekrane prognozuoja 400 kilometrų atstumą.
Tačiau tai nereiškia, kad realiomis sąlygomis jis tiek ir nuvažiuos.
Rodomas atstumas dažnai apskaičiuojamas pagal ankstesnį energijos suvartojimą ir kitus parametrus.
Žiemą, važiuojant greitkeliu arba naudojant salono šildymą, realus nuotolis gali būti mažesnis.
Todėl svarbu pasidomėti konkretaus modelio realiomis sąnaudomis.
Ypač naudinga sužinoti, kiek automobilis nuvažiuoja šaltuoju metų laiku.
Jeigu elektromobilį planuojate naudoti ilgoms kelionėms, verta įvertinti ir greitojo įkrovimo galimybes.
3. Patikrinkite, kaip automobilis kraunasi
Prieš perkant elektromobilį būtina įsitikinti, kad tinkamai veikia jo įkrovimo sistema.
Verta išbandyti tiek kintamosios srovės (AC), tiek nuolatinės srovės (DC) įkrovimą, jeigu automobilis palaiko abu būdus.
AC įkrovimas dažniausiai naudojamas namuose ar lėtesnėse viešosiose stotelėse.
DC įkrovimas leidžia greičiau papildyti baterijos energiją kelionėje.
Tačiau įkrovimo greitis priklauso nuo baterijos temperatūros, jos įkrovos lygio, stotelės galios ir automobilio techninių galimybių.
Jeigu įkrovimas nuolat nutrūksta arba automobilis rodo klaidas, būtina nustatyti priežastį.
Kartais problema gali būti nesudėtinga, tačiau kitais atvejais ji susijusi su brangesniais elektronikos komponentais.
4. Avarijų istorija gali būti svarbesnė, nei atrodo
Perkant naudotą elektromobilį ypač svarbu patikrinti, ar jis nebuvo stipriai apgadintas.
Didelį dėmesį reikėtų skirti automobilio dugnui.
Daugelyje elektromobilių aukštos įtampos baterija montuojama būtent po keleivių salonu.
Todėl stiprus smūgis į dugną gali pažeisti baterijos korpusą ar kitus komponentus.
Ne visus pažeidimus galima pastebėti paprastos apžiūros metu.
Jeigu automobilis buvo patekęs į rimtą eismo įvykį, verta paprašyti remonto dokumentų ir atlikti nepriklausomą patikrą.
Taip pat svarbu patikrinti, ar automobiliui nėra paskelbtų neatliktų saugos atšaukimų.
5. Baterijos garantija gali sutaupyti didelę sumą
Daugelis elektromobilių gamintojų aukštos įtampos baterijai suteikia ilgesnę garantiją nei likusiai automobilio daliai.
Dažnai pasitaikantis garantijos terminas – aštuoneri metai arba 160 tūkstančių kilometrų.
Tačiau tikslios sąlygos priklauso nuo gamintojo, modelio, rinkos ir automobilio pagaminimo metų.
Kai kurios garantijos numato baterijos talpos ribą, pavyzdžiui, 70 procentų pradinės talpos.
Svarbu išsiaiškinti, ar garantija vis dar galioja konkrečiam automobiliui ir ar ji perduodama kitam savininkui.
Taip pat verta patikrinti, kokiais atvejais garantinis remontas netaikomas.
Vien pardavėjo pažado, kad baterijai „dar yra garantija“, nepakanka.
6. Patikrinkite ne tik bateriją, bet ir važiuoklę
Elektromobiliai dažnai būna sunkesni už panašaus dydžio automobilius su vidaus degimo varikliais.
Todėl kai kurių modelių padangos ir važiuoklės komponentai gali patirti didesnes apkrovas.
Prieš pirkimą verta patikrinti amortizatorius, pakabos svirtis, guolius ir padangų būklę.
Taip pat svarbu įvertinti stabdžių sistemą.
Nors regeneracinis stabdymas sumažina mechaninių stabdžių naudojimą, dėl retesnio jų darbo kai kuriuose automobiliuose gali atsirasti korozijos problemų.
Todėl elektromobilio stabdžiai turi būti tikrinami taip pat atsakingai kaip ir bet kurio kito automobilio.
7. Programinė įranga ir elektronikos klaidos
Šiuolaikiniai elektromobiliai turi daugybę elektroninių valdymo sistemų.
Jos atsakingos už baterijos valdymą, įkrovimą, variklio darbą, saugos funkcijas ir salono įrangą.
Todėl prieš pirkimą verta atlikti kompiuterinę diagnostiką.
Ji gali padėti nustatyti aktyvias arba anksčiau užfiksuotas klaidas.
Taip pat svarbu pasitikrinti, ar automobiliui įdiegti būtini programinės įrangos atnaujinimai.
Kai kurie atnaujinimai gali būti susiję ne tik su patogumu, bet ir su sauga ar baterijos valdymu.
8. Įvertinkite, kur automobilį krausite kasdien
Net ir techniškai tvarkingas elektromobilis gali būti nepatogus pasirinkimas, jeigu nėra tinkamų įkrovimo galimybių.
Patogiausia, kai automobilį galima krauti namuose arba darbo vietoje.
Tačiau gyvenant daugiabutyje ne visada paprasta įsirengti individualią įkrovimo vietą.
Tokiu atveju svarbu įvertinti netoliese esančias viešąsias stoteles ir jų kainodarą.
Jeigu automobilis dažniausiai bus kraunamas brangiose greitojo įkrovimo stotelėse, eksploatacijos išlaidos gali būti didesnės, nei tikėtasi.
Todėl prieš perkant verta apskaičiuoti realias išlaidas pagal planuojamą metinę ridą ir įkrovimo kainą.
Kokį naudotą elektromobilį verta rinktis?
Vieno geriausio modelio visiems vairuotojams nėra.
Mieste važinėjančiam žmogui gali pakakti mažesnės baterijos ir kompaktiško automobilio.
Tuo metu dažnai ilgus atstumus įveikiančiam vairuotojui svarbesni bus didesnis realus nuotolis ir greitasis įkrovimas.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į serviso prieinamumą, atsarginių dalių kainas ir konkretaus modelio patikimumą.
Kartais geresnis pasirinkimas gali būti šiek tiek brangesnis, tačiau aiškią techninės priežiūros istoriją turintis automobilis.
Didžiausia klaida – pirkti nepatikrinus baterijos
Naudotas elektromobilis gali būti ekonomiškas ir patogus pasirinkimas.
Tačiau jo techninė būklė turi būti vertinama atsakingai.
Svarbiausia neapsiriboti vien bandomuoju važiavimu ir ekrane matomu nuvažiuojamu atstumu.
Prieš pasirašant pirkimo sutartį verta atlikti baterijos diagnostiką, patikrinti įkrovimo sistemą, avarijų istoriją ir garantijos sąlygas. Toks patikrinimas gali padėti išvengti remonto, kuris kainuotų gerokai daugiau nei pati automobilio apžiūra.
