Drono aliarmas paralyžiavo Berlyno oro uostą

Trečiadienio vakaras viename svarbiausių Vokietijos oro uostų netikėtai virto rimtu saugumo incidentu. Netoli Berlyno Brandenburgo oro uosto kilimo ir tūpimo tako pastebėjus droną, iš pradžių buvo apribotas eismas vienoje oro uosto dalyje, tačiau netrukus priimtas gerokai griežtesnis sprendimas.

Buvo uždaryti abu kilimo ir tūpimo takai. Maždaug 45 minutes iš Berlyno negalėjo pakilti ir jame nusileisti nė vienas lėktuvas, o dalį į Vokietijos sostinę skridusių orlaivių teko nukreipti į kitus oro uostus.

Vis dėlto dar daugiau klausimų kelia ne pats 45 minutes trukęs incidentas. Paaiškėjo, kad Berlyno oro uosto apylinkėse dronai šiemet pastebimi neįprastai dažnai – jų skaičius, palyginti su praėjusiais metais, smarkiai išaugo.

Viskas prasidėjo apie 20 valandą

Incidentas Berlyno Brandenburgo oro uoste prasidėjo trečiadienį, rugsėjo 23-iąją, maždaug 20 val. vietos laiku.

Buvo pranešta apie prie šiaurinio kilimo ir tūpimo tako pastebėtą droną. Į informaciją sureaguota nedelsiant – Vokietijos oro eismo kontrolė pirmiausia apribojo šiaurinio tako naudojimą.

Tačiau situacija tuo nesibaigė.

Maždaug 20.20 val. buvo uždarytas ir pietinis takas. Nuo tos akimirkos oro uosto skrydžių veikla buvo visiškai sustabdyta.

Tokie sprendimai aviacijoje priimami dėl itin paprastos priežasties – net palyginti nedidelis bepilotis objektas, patekęs į kylančio ar besileidžiančio keleivinio lėktuvo trajektoriją, gali sukelti rimtą pavojų. Todėl, kol situacija nėra įvertinta, skrydžių saugumas turi absoliučią pirmenybę prieš tvarkaraščio laikymąsi.

Į Berlyną skridusiems lėktuvams teko keisti planus

Kol oro uostas buvo uždarytas, dalis jau į Berlyną skridusių orlaivių negalėjo tęsti kelionės pagal numatytą planą.

Keli lėktuvai buvo nukreipti į kitus Vokietijos oro uostus. Skelbiama apie reisus, kuriems teko leistis Drezdene ir Leipcige.

Tokie nukreipimai neišvengiamai sukelia grandininę reakciją. Pasikeičia ne tik konkretaus reiso atvykimo laikas – vėliau gali sutrikti to paties lėktuvo suplanuoti kiti skrydžiai, įgulų darbo grafikai ir keleivių jungiamieji reisai.

Todėl net ir mažiau nei valandą trunkantis didelio oro uosto uždarymas gali būti jaučiamas gerokai ilgiau.

21.05 val. oro uostas vėl pradėjo veikti

Apribojimai galiausiai buvo panaikinti 21.05 val.

Taigi laikotarpis, kai abu BER oro uosto takai buvo uždaryti ir skrydžiai visiškai sustabdyti, truko maždaug 45 minutes.

Atnaujinus veiklą lėktuvai vėl galėjo kilti ir leistis, tačiau skrydžių tvarkaraščiui grįžti į įprastą ritmą prireikė laiko.

Tai įprasta po tokių incidentų – oro uostas turi aptarnauti ne tik pagal tvarkaraštį atvykstančius orlaivius, bet ir tuos, kurių skrydžiai buvo atidėti.

Droną matė keli žmonės, tačiau pareigūnai jo nerado

Šioje istorijoje išlieka viena labai svarbi nežinomybė.

Federalinės policijos duomenimis, apie droną pranešė keli jį pastebėję žmonės. Vis dėlto pareigūnams nepavyko aptikti paties bepiločio aparato.

Todėl kol kas neaišku, koks tiksliai objektas buvo pastebėtas, kas galėjo jį valdyti ir kodėl jis atsidūrė oro uosto teritorijos prieigose.

Taip pat nėra patvirtinta, kad incidentas buvo sąmoninga provokacija ar turėjo kitą konkretų tikslą.

Kol tyrėjai neturi tai patvirtinančių duomenų, tokių versijų pateikti kaip faktą negalima.

Skaičiai nustebina – šiemet tai jau ne retenybė

Naujausias incidentas išsiskiria ne tik tuo, kad beveik valandai sustabdė vieno didžiausių Vokietijos miestų oro susisiekimą.

Vokietijos oro eismo kontrolės DFS duomenys rodo kur kas platesnę problemą.

Per pirmuosius šešis 2026 metų mėnesius Berlyno Brandenburgo oro uosto bokštas užregistravo 28 dronų pastebėjimo atvejus.

Tai buvo didžiausias skaičius tarp visų Vokietijos oro uostų.

Net didžiausiame šalies Frankfurto oro uoste per tą patį laikotarpį tokių atvejų užregistruota vienu mažiau.

Dar svarbiau tai, kad septyniais iš 28 Berlyne užfiksuotų atvejų dėl dronų teko laikinai stabdyti oro eismą.

Per metus situacija pasikeitė dramatiškai

Dar ryškesnis skirtumas matomas palyginus šių ir praėjusių metų statistiką.

Per visus 2025 metus BER oro uoste ir jo apylinkėse buvo užregistruoti vos aštuoni dronų pastebėjimai.

Tuo metu vien per pirmąjį 2026 metų pusmetį jų jau buvo 28.

Vadinasi, problema per palyginti trumpą laiką tapo gerokai dažnesnė.

Vien šie skaičiai neleidžia spręsti, kodėl dronų pastebėjimų daugėja. Kiekvienas incidentas gali turėti skirtingas aplinkybes, todėl būtų klaidinga visus atvejus automatiškai sieti su viena priežastimi ar laikyti tyčiniais veiksmais.

Tačiau aviacijos saugumo požiūriu pasekmė visais atvejais panaši – pastebėjus neidentifikuotą objektą netoli aktyvių kilimo ir tūpimo takų, oro eismo kontrolė negali rizikuoti keleivinių lėktuvų saugumu.

Nedidelis objektas gali sustabdyti milžinišką oro uostą

Šis incidentas dar kartą parodė vieną iš sudėtingiausių šiuolaikinės civilinės aviacijos problemų.

Norint sutrikdyti didelio tarptautinio oro uosto darbą nebūtina sugadinti jo infrastruktūros. Kartais pakanka pranešimo apie pavojingai arti skrydžių zonos pastebėtą nedidelį bepilotį aparatą.

Oro eismo kontrolė tuomet privalo vertinti blogiausią galimą scenarijų ir užtikrinti, kad kylantys ar besileidžiantys lėktuvai nesusidurtų su nežinomu objektu.

Berlyne trečiadienio vakarą būtent taip ir nutiko.

Iš pradžių buvo uždarytas vienas takas, vėliau – antrasis, o vienas svarbiausių Vokietijos oro uostų 45 minutėms faktiškai sustojo.

21.05 val. skrydžiai buvo atnaujinti, tačiau pagrindinis klausimas liko neatsakytas – kas valdė oro uosto prieigose pastebėtą droną. O faktas, kad vien per pirmąjį šių metų pusmetį BER teritorijoje tokių pastebėjimų užregistruota net 28, rodo, jog Vokietijos aviacijai tai jau gerokai daugiau nei vienkartinis incidentas.