Tomas L.
Katastrofiškas „Aeroflot“ skrydis Nr. 593 baigėsi visų keleivių mirtimi, kai antrojo piloto vaikams buvo leista valdyti lėktuvą.
Juodojoje dėžėje buvo užfiksuoti paskutiniai antrojo piloto, kuris prieš aviakatastrofą savo vaikams leido valdyti lėktuvą, žodžiai.
1994 m. kovo 23 d. „Aeroflot“ skrydis Nr. 593 75 keleivius skraidino iš Maskvos į Honkongą, rašoma „Daily Mail“.
Garso įrašas parodė, kaip antrasis pilotas Jaroslavas Vladimirovičius Kudrinskis leido savo vaikams, 12-metei Janai ir 15-mečiui Eldarui, įeiti į pilotų kabiną.
Tuo metu buvo įjungtas autopilotas, tad paaugliai negalėjo valdyti lėktuvo, tačiau kai atėjo Eldaro eilė perimti valdymą, jis pernelyg stipriai paspaudė valdymo pultą ir išjungė autopilotą.
Tai reiškė, kad jis visiškai kontroliavo orlaivio judesius ir jo rankose buvo visų keleivių gyvybės.
Garso įrašas užfiksavo momentą, kai pilotai suprato, kad kažkas ne taip, kai lėktuvas pradėjo krypti į dešinę.
Tačiau tuo metu orlaivis jau buvo pasisukęs beveik 90 laipsnių kampu – tai manevras, kurio „Airbus A310“ orlaivis negali atlikti.
Tai buvo toli nuo tiesos, nes situacija tapo nepataisoma.
Paskui lėktuvas pradėjo sparčiai leistis, bandydamas atgauti stabilumą.
Trys pilotai grūmėsi su valdymo mechanizmais ir sugebėjo lėktuvą sustabdyti nuo kritimo žemyn, tačiau neteisingai įvertino jėgą, todėl jis sustojo.
Girdima, kaip Kudrinskis sako: „Eik į galą! Eik į galą, Eldarai!“, o tada šaukia: „Tu matai pavojų, ar ne?“
Tada jis bando nuraminti vaikus, sumenkindamas pavojų ir sakydamas: „Dabar išeikite! Viskas normalu“.
Tačiau tai buvo toli nuo tiesos, nes situacija tapo nepataisoma.
Įrašas nutrūko, kai lėktuvas įskriejo į Kuznecko Alatau kalnų grandinę.
Avarijos tyrimo metu nebuvo rasta jokių techninių gedimų požymių, todėl manoma, kad avarija greičiausiai įvyko dėl to, kad vaikams buvo leista valdyti lėktuvą.
Paskelbė nutekintą kabinos balso įrašo kopiją.
Vėliau paaiškėjo, kad jei trys lėktuve buvę pilotai būtų palikę avarijos likvidavimą autopilotui, o ne bandę išspręsti problemą rankiniu būdu, problema būtų išsisprendusi savaime ir visi keleiviai būtų išgyvenę.
1994 m. rugsėjį vienas Maskvos laikraštis paskelbė nutekintą kabinos balso įrašo kopiją, patvirtinančią, kad joje buvo vaikų, rašoma „The Mirror“.
1995 m. balandį buvo paskelbta oficiali 593-iojo skrydžio katastrofos ataskaita. Joje padaryta išvada, kad katastrofą sukėlė lėktuvo kritimas, apsisukimas ir susidūrimas su žeme, atsiradę dėl tragiškų veiksnių, kilusių po to, kai nekvalifikuotam asmeniui – šiuo atveju vaikui – buvo leista sėdėti kapitono vietoje. Klaidingi pilotų veiksmai, gelbėjant lėktuvą, lėmė kritimą ir apsisukimą, kurie jį faktiškai pasmerkė katastrofai.
