Aidas Užkuraitis
Pastarosios savaitės Lietuvos vairuotojams tapo tikru kainų kalneliu. Dyzelino litras kai kuriose degalinėse priartėjo net prie 2,50 euro ribos, benzinas taip pat išliko neįprastai brangus, tačiau spalio pradžioje pagaliau pasirodė pirmieji palankesni ženklai.
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, spalio 5-osios rytą vidutinės benzino ir dyzelino kainos šalyje vėl sumažėjo. 95 markės benzinas vidutiniškai kainavo apie 1,93 euro už litrą, o dyzelinas – apie 2,24 euro.
Tačiau vairuotojams atsipalaiduoti dar anksti. Pasaulinė naftos rinka išlieka itin nepastovi, dyzelino pasiūlą veikia perdirbimo pajėgumai ir geopolitinė situacija, o Lietuvoje jau diskutuojama apie tai, kas su degalų kainomis gali nutikti nuo 2027 metų.
Vos prieš savaitę kainos šovė aukštyn – dabar švieslentėse jau matoma kita kryptis
Rugsėjo pabaigoje situacija atrodė gerokai prasčiau.
Rugsėjo 29-ąją vidutinė dyzelino kaina per vieną dieną padidėjo daugiau kaip 2 proc. ir pasiekė maždaug 2,29 euro už litrą.
Kai kuriose degalinėse kainos buvo dar didesnės.
Tačiau spalio pradžioje prasidėjo nuoseklus mažėjimas. Spalio 2 dieną vidutinė benzino kaina siekė apie 1,95 euro, dyzelino – 2,26 euro.
Spalio 5-ąją jos smuktelėjo dar kartą.
Taigi bent trumpuoju laikotarpiu vairuotojai sulaukė šiokio tokio atokvėpio.
Tačiau yra viena detalė, kuri dyzelinių automobilių vairuotojams vis dar kelia nerimą
Dyzelinas šiuo metu Lietuvoje išlieka pastebimai brangesnis už 95 markės benziną.
Spalio 5-osios vidutinės kainos skyrėsi maždaug 30 centų už litrą.
50 litrų degalų bakui tai jau reikštų apie 15 eurų skirtumą.
Ir problema nėra vien žaliavinės naftos kaina.
Galutinę dyzelino kainą lemia jo pasiūla Europos rinkoje, naftos perdirbimo gamyklų pajėgumai, didmeninės kainos, logistika, mokesčiai ir tarptautinės rinkos situacija.
Todėl gali susidaryti iš pirmo žvilgsnio keista situacija – nafta pinga, o dyzelino kaina degalinėje mažėja gerokai lėčiau.
O dabar pasirodė dar vienas signalas – nuo Naujųjų kainas gali pajudinti mokesčiai
Pagal dabar numatytą akcizų politiką nuo 2027 metų degalų apmokestinimas vėl gali didėti.
Ypač daug diskusijų kelia dyzelinui taikoma CO₂ dedamoji.
Skaičiuota, kad jeigu suplanuotas jos didėjimas būtų įgyvendintas visa apimtimi, vien dėl mokestinių pokyčių dyzelino litro kaina galėtų padidėti beveik 10 centų.
Benzino atveju poveikis būtų mažesnis – maždaug keli centai litrui.
Tačiau tai dar nėra galutinė kaina, kurią 2027 metų sausio 1-ąją vairuotojai būtinai pamatys degalinėse.
Būtent čia atsirado netikėtas posūkis – valdžia dar gali planą pakeisti
Augant degalų kainoms, Lietuvoje sustiprėjo diskusijos, ar suplanuotas akcizų didinimas neturėtų būti peržiūrėtas.
Finansų ministerija rugsėjį nurodė vertinanti situaciją.
Tai svarbu, nes Lietuva jau turi panašios patirties.
Anksčiau suplanuotas dyzelino apmokestinimo didėjimas buvo koreguotas, siekiant išvengti pernelyg staigaus kainų šuolio ir pernelyg didelio kainų skirtumo su kaimyninėmis valstybėmis.
Todėl 2027 metų scenarijus dar nėra akmenyje iškaltas.
Vairuotojai mato vieną kainą, tačiau už jos slepiasi visa grandinė
Degalų kainą sudaro gerokai daugiau nei naftos barelio vertė.
Svarbi pati žaliavinės naftos kaina, jos perdirbimas, didmeninė degalų kaina, transportavimas, prekybininkų sąnaudos ir maržos, akcizai bei PVM.
Todėl pasaulinėje rinkoje atpigusi nafta nebūtinai reiškia, kad jau kitą rytą benzinas degalinėje atpigs tiek pat.
Lygiai taip pat naftos kainos šuolis ne visada visa apimtimi ir iš karto persikelia į degalinių švieslentes.
Artimiausi mėnesiai gali tapti lemiami
Šiuo metu vairuotojams yra ir gera, ir bloga žinia.
Gera – spalio pradžioje benzino ir dyzelino vidutinės kainos Lietuvoje kelias dienas mažėjo.
Bloga – dyzelinas vis dar išlieka labai brangus, o tarptautinė energetikos rinka itin nepastovi.
Dar didesnis klausimas laukia artėjant 2027 metams.
Jeigu numatytas akcizų ir CO₂ dedamosios didėjimas liks nepakeistas, degalų kainoms atsiras papildomas spaudimas net ir tuo atveju, jeigu pasaulinė naftos rinka nusiramintų.
Todėl dabartinis kelių centų atpigimas gali būti tik trumpas atokvėpis. Tikroji intriga – ką valdžia nuspręs dėl nuo Naujųjų suplanuotų mokesčių ir ar vairuotojams neteks prie dabartinių aukštų kainų pridėti dar vieno brangimo.
