Būsimieji vairuotojai ir vairavimo mokyklų atstovai kritikuoja „Regitros“ praktinių egzaminų laikymo tvarką, kai, nepaisant instruktoriaus klaidos, žmogus egzaminą turi laikyti dar kartą. Keliamas ir klausimas, kodėl tiek mažai žmonių egzaminą išlaiko iš pirmo karto. „Regitra“ teigia, kad vairuotojo pažymėjimą gauna tik gerus įgūdžius pademonstravę vairuotojai, o įvertinti įgūdžius instruktoriai gali tik per gyvai vykstantį egzaminą, ne tiesiog peržiūrint jau įvykusio egzamino filmuotą medžiagą.
Viską atliko teisingai
Neišlaikius egzamino dėl instruktoriaus klaidos – kitas bandymas tik po kelių savaičių. Nepaisant sėkmingo bandymo, „Regitra“ teigia negalinti suteikti vairuotojo pažymėjimo.
Su tokia situacija susidūrė aštuoniolikmetis vilniečio Ramūno sūnus. Pasak tėčio, per egzaminą automobilio navigacijos sistema rodė maršrutą, kuriuo važiuoti neleido kelio ženklai. Įsikišo egzaminuotojas ir, pasak Ramūno, sūnus vairavimo egzamino neišlaikė.
„Egzamino pabaigoje buvo viskas tvarkoje, išskyrus tą klaidą, kai egzaminuotojas kažkuriuo metu įjungė navigaciją ir sūnus pagal ją važiuodamas sankryžoje sustojo. Tada, praleidinėjant mašinas, važiuojančias pagrindiniu keliu, sūnus išsižiojo – juk ženklai neleidžia. Na ir egzaminuotojas, jį nutraukęs, sakė sukti į dešinę, nes kitaip valandą stovės tame kamštyje. O kadangi toks egzaminuotojo įsikišimas laikomas kritine klaida, tai dėl šios klaidos buvo neišlaikytas egzaminas“, – situaciją pasakoja vilnietis Ramūnas.
Po egzamino vyras su sūnumi kreipėsi į „Regitrą“, prašydami peržiūrėti egzamino įrašą. Pasak Ramūno, institucijos atstovė pasiūlė teikti apeliaciją.
Komisijai įvertinus situaciją, paaiškėjo, kad egzaminą laikantis jaunuolis viską atliko teisingai. Nepaisant to, norėdamas gauti vairuotojo pažymėjimą, Ramūno sūnus turėjo iš naujo laikyti praktinį vairavimo egzaminą.
„Komisija pripažįsta, kad mes teisūs. Kas tada? Užskaito egzaminą? Ne, tokio dalyko nepraktikuoja. Kodėl? O todėl, kad, „jeigu mes taip padarysim, tokiu atveju visi tas apeliacijas rašys, ir tokiu būdu stengsis išlaikyti“. Jiems tai nepriimtina. Jeigu jie neteisūs, jie egzamino neužskaito“, – dėsto vilnietis.
Pateko į „juodesnį sąrašą“
Kadangi egzaminas neužskaitytas, siūloma grąžinti pinigus arba egzaminą nemokamai laikyti dar kartą.
„Kitas niuansas yra su tuo egzamino perlaikymu, – tęsia Ramūnas. – Jeigu sūnus šiuo atveju neišlaikė, jis patenka į tą tokį juodesnį sąrašą, ir kai jis registruojasi iš naujo, mes turėjome laukti pusantro mėnesio eilėje. Tiesiog sistema neduoda vietų artimiausiu metu. Nesvarbu, kad sūnus buvo teisus.“
„Regitros“ Egzaminavimo ir vairuotojų pažymėjimų išdavimo paslaugų skyriaus vyresnysis specialistas Algimantas Tarabilda sako, kad, nepaisant instruktoriaus klaidos, egzamino tvirtinti remiantis vaizdo įrašu negalima, nes iš įrašo esą sunku tinkamai įvertinti būsimo vairuotojo įgūdžius.
„Iš vaizdo ir garso įrašo medžiagos ne visada yra matoma, kaip klostėsi viena ar kita eismo situacija. Galima, dar peržiūrėjus vaizdo įrašą, įvertinti egzaminuotojo veiksmus, ar jie buvo teisingi. Bet visa apimtimi niekas kitas, išskyrus egzaminuotoją, to žmogaus veiksmų ir viso egzamino įvertinti negali“, – teigia A. Tarabilda.
Tvarką kritikuoja
Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacija kritikuoja tokią tvarką. Asociacijos prezidentė Jurgita Ulbaitė-Albobaledi atkreipia dėmesį, kad tik labai nedidelė dalis žmonių vairavimo egzaminą išlaiko iš pirmo karto.
„Mūsų vertinimu, didžioji dalis neišlaikiusių iš pirmo karto išlaiko egzaminą iš antro karto. Ir ta statistika, kad didžioji dauguma išlaiko iš antro karto, šiek tiek kaip ir kelia klausimų dėl vertinimo objektyvumo. Nes vis tiek mokinys, kol laukia egzamino eilėje laikyti antrą kartą, tie pirmieji trapūs įgūdžiai per tą laiką prarandami. Ir tikrai ne visi turi finansinių galimybių nusipirkti papildomų pamokų“, – sako J. Ulbaitė-Albobaledi.
Jos teigimu, būsimieji vairuotojai po „Regitros“ egzamino dažniausiai nesiryžta teikti apeliacijų.
„Ypač kai kalbame apie aukštų kategorijų vairuotojus, kurie yra jau patyrę vairuotojai, jau dalyvavę eisme ir šiek tiek objektyviau geba vertinti visą tą situaciją egzamino metu, dažnai grįžta nusivylę, pasipiktinę, kad lyg ir viskas ten buvo gerai. Ir instruktoriai paragina rašyti apeliaciją. Atsakymas paprastai būna toks – ir ką aš iš to laimėsiu?
Net ir patenkinus apeliaciją, vis tiek reikės eiti į „Regitrą“ laikyti egzaminą iš naujo. Tik tiek, kad nemokamai. Regionuose, mažuose miesteliuose egzaminuotojų skaičius nėra didelis ir mokiniai sako, kad galimai turėsi eiti pas tą patį egzaminuotoją – tad kam man tos problemos?“ – svarsto J. Ulbaitė-Albobaledi.
Apeliacijos tenkinamos retai
A. Tarabilda atkreipia dėmesį, kad, peržiūrint neišlaikyto egzamino apeliacijas, gana retai nustatoma instruktoriaus klaida.
„Anuliuojama maždaug 15 proc. apskųstų egzaminuotojų sprendimų. 85 proc. atvejų egzaminuotojai tinkamai priima sprendimą. Taip kad egzaminuotojai pakankamai gerai išmano savo darbą. Noras išlaikyti, čia ir dabar turėti vairuotojo pažymėjimą dažniausiai pakiša koją“, – sako A. Tarabilda.
Pasak atstovo, nuobaudos dėl padarytos klaidos instruktoriams taikomos tuo atveju, jeigu klystama ne vieną kartą, pažeidžiami darbo santykių susitarimai.
J. Ulbaitė-Albobaledi sako, kad jai klausimų kyla ir dėl komisijos, kuri vertina apeliacijas, nešališkumo.
„Mūsų asociacija jau ne vienus metus siūlo, kad turėtų atsirasti nepriklausoma apeliacijų komisija, nepriklausomas teorijos kausimų validavimas. Turime nepamiršti, kad mes kalbame apie monopolinę viešąją paslaugą teikiančią bendrovę. Mokiniai neturi kito pasirinkimo, kur gauti tą paslaugą.
Tad skaidrumo standartai turėtų būti labai aukšti ir galbūt toje komisijoje galėtų būti Transporto saugos administracijos atstovų, nes būtent ši institucija nustato vairuotojų mokymo tvarką, taip pat Vairavimo mokyklų asociacijos atstovų. Tuomet mes tikrai galėtume kalbėti apie aukštą objektyvumo standartą“, – teigia J. Ulbaitė-Albobaledi.
„Regitros“ atstovas A. Tarabilda komisijos objektyvumu neabejoja.
„Pirmiausia, vertina ne to padalinio, kuriame vyko egzaminas, darbuotojai, o žmonės, visai [su tuo] nesusiję. Administracijos darbuotojų yra iš įvairių skyrių ir įvairių sričių specialistų. Ir teisininkai prisijungė, ir kitų sričių specialistai dalyvauja komisijos darbe. Manau, nešališkumas pakankamas. Jeigu jau netenkina ir apeliacijos komisijos sprendimas, galima ginčyti egzamino rezultatą arba administracinių ginčų komisijoje, arba teisme“, – sako A. Tarabilda.
Nuo šių metų vairavimo teorijos ir praktikos egzaminai „Regitroje“ pasikeitė. Būsimi vairuotojai teorijos egzamino nebegalės laikyti su vertėju. Prieš teikdami apeliaciją, laikantieji egzaminą pirmiausia turės peržiūrėti filmuotą medžiagą kartu su „Regitros“ atstovu. Peržiūroje galės dalyvauti ir egzaminuojamąjį mokęs vairavimo instruktorius. Taip pat nebelieka galimybės į egzaminą registruotis telefonu. Tai bus galima padaryti internetu arba atvykus į „Regitros“ padalinį.
„Regitros“ duomenimis, populiariausią B kategorijos egzaminą per metus laiko 35–40 tūkst. žmonių. Pernai dėl neišlaikyto egzamino pateikta daugiau nei 300 apeliacijų. Tai apie 60 apeliacijų daugiau nei užpernai.