Tomas L.
Rusijos piliečių tranzitui per Lietuvą siūloma nustatyti nebe 24, o 6 valandų terminą – iniciatyvai neprieštarauja ir Prezidentūra. Prezidento Gitano Nausėdos patarėjo teigimu, trumpesnis terminas mažintų galimų pažeidimų skaičių ir norą tranzito metu „klaidžioti“ po Lietuvą. Seimo narys Arvydas Anušauskas pabrėžia, kad dabartinė dar 2003 metais nustatyta 24 valandų tvarka nebeatitinka pasikeitusios saugumo situacijos.
Parlamentarui Arvydui Anušauskui siūlant trumpinti Rusijos piliečių tranzitą per Lietuvą iki 6 valandų, prezidento Gitano Nausėdos patarėjas Marius Česnulevičius sako, kad priežasties tam prieštarauti tikrai nėra. Jo teigimu, trumpesnis laiko terminas mažintų galimų pažeidimų skaičių.
Pasak jo, įstatyme aiškiai numatytos objektyvios išimtys, įskaitant transporto gedimus, eismo įvykius, pasienio eiles, ekstremalias oro sąlygas, kurioms esant tranzitas gali trukti ilgiau, tačiau neviršijant ES leidžiamo maksimalaus 24 val. termino.
Apie tai „Žinių radijo“ laidoje „Aktualusis interviu“ kalbėjo konservatorius, buvęs Krašto apsaugos ministras Arvydas Anušauskas.
Būti Lietuvoje tik 24 valandas
Kodėl apskritai iki šiol 24 valandos yra tas laikas per kurį galima tranzitu kirsti Rusijos piliečiams Lietuvos teritoriją?
Iš tikrųjų dar 2003 metais, dar prieš Lietuvai tampant Europos Sąjungos nare, buvo suderėtas ir priimtas ES reglamentas, numatantis iki 24 valandų tranzito terminą sausumos keliu. Išimtis taikoma geležinkeliams – jais kertant Lietuvos sieną galioja 6 valandų standartas.
Automobiliais vykstantiems asmenims numatytas gerokai ilgesnis laikotarpis. Tačiau praėjus beveik ketvirčiui amžiaus galima konstatuoti, kad pasikeitusios saugumo sąlygos turėtų priversti mus šį standartą keisti.
Europos Sąjungos reglamento Lietuva vienašališkai pakeisti negali, tačiau jame numatyta galimybė valstybėms narėms įvesti nacionaliniam saugumui būtinas kontrolės priemones. Todėl siūlau įvesti 6 valandų tiesioginio tranzito standartą.
Kaip ir minėjote, šešių valandų visiškai pakanka pervažiuoti Lietuvą nuo vieno galo iki kito.
Žinoma, gali būti objektyvių aplinkybių, dėl kurių tranzitas užsitęstų iki 24 valandų – eismo įvykiai, teisėsaugos veiksmai ar kitos nuo žmogaus nepriklausančios priežastys. Tokiais atvejais būtų taikomos išimtys, tačiau ne 24 valandų taisyklė kaip norma.
Priminsiu, kad prieš keletą metų Europos Sąjunga apskritai apribojo Rusijos piliečių atvykimą automobiliais su rusiškais numeriais į ES teritoriją. Lietuva liko išimtimi dėl tranzito į Kaliningradą.
Kaip suprantu, jūs išskaitote iš tų dokumentų, kad mes galime įvesti papildomų apribojimų ir negausime „barti“ iš ES, kad kažką pažeidinėjame?
Čia, matyt, ne barimo klausimas. Kai visoje Europos Sąjungoje viena po kitos vyksta įvairaus pobūdžio atakos, Lietuvoje vis dar gyvename sąlyginėje ramybėje. Nors jau 2024 metais buvo bandymų užminuoti pašto lėktuvus ir kitų incidentų.
Manau, kad dabartinė pernelyg liberali schema leidžia žmonėms ne tik kirsti Lietuvą tranzitu, bet ir gana ilgai būti mūsų bei Europos Sąjungos teritorijoje.
Atkreipiu dėmesį, kad pernai beveik 1 500 Rusijos piliečių pažeidė dabar galiojančią 24 valandų taisyklę – Lietuvoje jie buvo ilgiau nei leidžiama. Kuo jie tuo metu užsiėmė, mes nežinome.
2024 metais tokių pažeidimų buvo apie 360, tad skaičius išaugo daugiau nei keturis kartus.
Ar turite paaiškinimą, kaip tas skaičius drastiškai išaugo nuo 360 iki beveik 1 500 per metus?
Oficialus paaiškinimas ir iš Valstybės sienos apsaugos tarnybos, kad tai lėmė sienų su Baltarusija uždarymas. Mano galva, vis dėlto mes supaprastinam problemą, nes tikrai neturim detalios statistikos, kiek pažeidimų įvyko dėl pasienio eilių, o kiek žmonės tiesiog važinėjo po Lietuvą ir čia praleido daugiau laiko.
Turėtume rūpintis ne tik savo, bet ir kitų Europos valstybių nacionaliniu saugumu. Rusijos vykdomos hibridinės operacijos neapsiriboja Lietuva – kartais mūsų teritorija naudojama kaip bazė išpuoliams kitose ES šalyse.
Kol kas kontrolė yra pasyvi – fiksuojama, kada žmogus atvyko ir kada išvyko iš Lietuvos.
Jeigu būtų įvestas 6 valandų standartas, reikėtų naudoti automatizuotą automobilių numerių nuskaitymo sistemą. Jai jau seniai skirti nemaži pinigai, todėl reikėtų šias sistemas išnaudoti.
Tai reikštų daugiau kontrolės ir mažiau galimybių važinėti po Lietuvą neaiškiais tikslais.
Jei ne visi pažeidimai susiję su eilėmis pasienyje, ką tie žmonės čia veikia?
Tikslių duomenų neturiu ir nesu apklausęs pažeidėjų. Dažniausiai viskas aiškinama pasienio eilėmis.
Tačiau matome, kad jie lankosi prekybos centruose, leidžia laiką Lietuvoje, apsiperka. Tai jau nėra tranzitas – tai savo poreikių tenkinimas.
Pagrindinė ir griežčiausia priemonė būtų supaprastinto tranzito dokumento panaikinimas arba atsisakymas jį išduoti ateityje.
Šiandien įregistravau ir Užsieniečių teisinės padėties įstatymo pataisą, kuri numato atsakomybę už 6 valandų termino pažeidimą.
Šiuo metu atsakomybė numatyta tik viršijus 24 valandų terminą. Jei įvedame naują standartą, turi atsirasti ir nauja atsakomybė.
Baudos už smulkesnius pažeidimus jau egzistuoja, tačiau svarbiausia sankcija – tranzito teisės praradimas.
Visą „Žinių radijo“ laidą galite klausytis čia:
